PegelTiefgang

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Wie viel kann ein Schiff wirklich mitnehmen?

Schlagzeilen

  • “Binnenschiffe können nur noch ein Viertel ihrer Kapazität transportieren”
  • “HGK will bis 2035 1000 neue Niedrigwasserschiffe haben”
  • “Die deutsche Binnenflotte ist im Schnitt über 70 Jahre alt und deshalb schlecht auf Niedrigwasser eingestellt”
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…ein paar Schlagzeilen, die bei (extremem) Niedrigwasser jedes Mal wieder auftauchen. Aber wie viel können Schiffe bei einem bestimmten Tiefgang tatsächlich mitnehmen? Lösen Niedrigwasserschiffe das Problem wirklich? Sind alte Schiffe das Problem? Das ist von Schiff zu Schiff sehr unterschiedlich. Hier sehen Sie, was typische Schiffe beim aktuellen oder bei jedem anderen Wasserstand mitnehmen können.

Mehr dazu, wie sich die europäische Flotte zusammensetzt? Mehr Erklärung in Info & FAQ →

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Trockenfrachter

38x5.05m, Spits/Péniche (französische Kanäle, 1890-1983)

38m × 5.05m × 2.50m|Besatzung: 2-4 (A1-B)

365 / 365 T(100.0%)

56.75x7.58m, BM500 (kleine polnische Wasserstraßen, 1958-1968)

56.75m × 7.58m × 1.77m|Besatzung: 2-4 (A1-B)

473 / 473 T(155.4%)

51x6.6m, Kempenaar (S-NL/BE Kanäle, 1900-heute)

51m × 6.6m × 2.74m|Besatzung: 2-4 (A1-B)

569 / 642 T(88.6%)

70x9m, BM600 (polnische Oder/W-EU Wasserstraßen, 1965-1968)

70m × 9m × 1.60m|Besatzung: 2-4 (A1-B)

605 / 605 T(187.0%)

67x8,20m, Dortmunder, 1899-1990, W/O-EU kleine Kanäle, Rhein

67m × 8.2m × 2.52m|Besatzung: 2-4 (A1-B)

840 / 850 T(98.8%)

80x8,20m, Dortmunder verlängert, 1950-1990, kleine W-EU Kanäle, Rhein

80m × 8.2m × 2.74m|Besatzung: 2-4 (A1-B)

1122 / 1268 T(88.5%)

85x9.60m, Europaschiff Typ Standard, 1920-heute, kleinere W-EU Kanäle, Rhein, Nebenflüsse, Donau

85m × 9.6m × 3.28m|Besatzung: 2-4 (A1-B)

1185 / 1763 T(67.2%)

85x9.60m, Europaschiff Typ Sunrise Niedrigwasser, 2020-heute, kleinere W-EU Kanäle, Rhein, Nebenflüsse, Donau

85m × 9.6m × 3.20m|Besatzung: 2-4 (A1-B)

1314 / 1868 T(70.3%)

Schubverband Donau (1 Leichter)

103.5m × 11m × 2.60m|Besatzung: 3-4 (A1-B)

1669 / 1750 T(95.3%)

85x15m, Projekt 559 (russische Wasserstraßen/Donau, 1980-1990)

85m × 15m × 2.23m|Besatzung: 2-4 (A1-B)

1760 / 1760 T(116.5%)

129x9,60m, Elbe Schubverband, 1980-1990, Elbe, O/W-EU Kanäle, Donau

129m × 9.5m × 2.10m|Besatzung: 4-5 (A1-B)

1800 / 1800 T(125.5%)

110x11.45m, GMS Standardtyp, 1990-heute, Rhein, Nebenflüsse

110m × 11.45m × 3.50m|Besatzung: 3-4 (A1-B)

1818 / 2997 T(60.6%)

110x11.45m, GMS CDS Trockenfrachter Niedrigwasser, 2020-heute, Rhein, Nebenflüsse, W-EU Kanäle, Donau

110m × 11.45m × 3.75m|Besatzung: 3-4 (A1-B)

2004 / 3538 T(56.6%)

110x11.45m, GMS Typ Sunrise Niedrigwasser, 2020-heute, Rhein, Nebenflüsse, W-EU Kanäle, Donau

110m × 11.45m × 3.19m|Besatzung: 3-4 (A1-B)

2085 / 2893 T(72.1%)

135x11.45m, Extra langes GMS, schwer, 2000-heute, Rhein, Nebenflüsse, Donau

135m × 11.45m × 3.61m|Besatzung: 3-4 (A1-B)

2229 / 3860 T(57.8%)

135x11.45m, Extra langes GMS, leicht, 2000-heute, Rhein, Nebenflüsse, Donau

135m × 11.45m × 3.41m|Besatzung: 3-4 (A1-B)

2483 / 3842 T(64.6%)

135x14.27m, Breites extra langes GMS, 2000-heute, Rhein

135m × 14.27m × 3.76m|Besatzung: 3-4 (A1-B)

2746 / 5038 T(54.5%)

135x16.8m, JOWI (Container), 2000-heute, Rhein

135m × 16.8m × 3.50m|Besatzung: 3-4 (A1-B)

3147 / 5200 T(60.5%)

172x11.45m, Koppelverband Mosel, 1990-heute, Rhein, Mosel, Donau

172m × 11.45m × 3.60m|Besatzung: 4-5 (A1-B)

3160 / 5199 T(60.8%)

Schubverband Donau (2 Leichter)

180m × 11m × 2.60m|Besatzung: 4-5 (A1-B)

3337 / 3500 T(95.3%)

186x11.45m, Koppelverband Rhein/Donau, 1990-heute, Rhein, Donau

186m × 11.45m × 3.63m|Besatzung: 4-5 (A1-B)

3472 / 5776 T(60.1%)

193x11.45m, Koppelverband Rhenus (1 Leichter), Rhein-Niedrigwasser, 2020-heute, Rhein

193m × 11.45m × 2.90m|Besatzung: 4-5 (A1-B)

3969 / 4799 T(82.7%)

Extra langes GMS, schwer + 2 Rhein Leichter

153m × 22.9m × 3.61m|Besatzung: 5-6 (A1-B)

5374 / 8843 T(60.8%)

Schubverband Rhein (4 Leichter)

193m × 22.9m × 3.97m|Besatzung: 5-6 (A1-B)

6290 / 11159 T(56.4%)

Koppelverband Rhein/Donau + 2 Rhein Leichter

186m × 22.9m × 3.63m|Besatzung: 5-6 (A1-B)

6617 / 10792 T(61.3%)

Schubverband Donau (4 Leichter)

180m × 22m × 2.60m|Besatzung: 5-6 (A1-B)

6674 / 7000 T(95.3%)

193x22,90m, Koppelverband Rhenus (3 Leichter), Rhein-Niedrigwasser, 2020-heute, Rhein

193m × 22.9m × 2.90m|Besatzung: 5-6 (A1-B)

7773 / 9318 T(83.4%)

Schubverband Donau (6 Leichter)

229m × 22m × 2.60m|Besatzung: 5-6 (A1-B)

0 / 10500 T(0.0%)

Auf dieser Route nicht erlaubt:i

  • Schubverband überschreitet max. Abmessungen (193x22,90m) für Abschnitt bergfahrend von Bad Salzig (km 564.30).
  • Pegel Ruhrort unbekannt, großer Schubverband (>193x22,90m) evtl. nicht erlaubt.
  • Pegel Lobith unbekannt, großer Schubverband (>193x22,90m) evtl. nicht erlaubt.
Schubverband Rhein (6 Leichter)

270m × 22.9m × 3.97m|Besatzung: 5-6 (A1-B)

0 / 16739 T(0.0%)

Auf dieser Route nicht erlaubt:i

  • Schubverband überschreitet max. Abmessungen (193x22,90m) für Abschnitt bergfahrend von Bad Salzig (km 564.30).
  • Pegel Ruhrort unbekannt, großer Schubverband (>193x22,90m) evtl. nicht erlaubt.
  • Pegel Lobith unbekannt, großer Schubverband (>193x22,90m) evtl. nicht erlaubt.

Tanker

85x9.60m, Europaschiff Typ Standard, 1960-heute, Rhein, kleine W-EU Kanäle

85m × 9.6m × 3.10m|Besatzung: 2-4 (A1-B)

1132 / 1597 T(70.9%)

85x9.60m, Europaschiff Typ Sunrise Niedrigwasser, 2020-heute, Rhein, kleine W-EU Kanäle

85m × 9.6m × 3.30m|Besatzung: 2-4 (A1-B)

1288 / 1908 T(67.5%)

Tanker-Schubverband (1 Leichter)

111.5m × 11m × 2.70m|Besatzung: 3-4 (A1-B)

1547 / 1710 T(90.5%)

110x11.45m, GMS Standardtyp, 1990-heute, Rhein

110m × 11.45m × 3.60m|Besatzung: 3-4 (A1-B)

1698 / 2996 T(56.7%)

110x11.45m, GMS Typ ECO-NOMY Niedrigwasser, 2020-heute, Rhein, W-EU Kanäle

110m × 11.45m × 3.31m|Besatzung: 3-4 (A1-B)

1892 / 2842 T(66.6%)

110x11.45m, GMS Typ Sunrise Niedrigwasser, 2020-heute, Rhein, W-EU Kanäle

110m × 11.45m × 3.13m|Besatzung: 3-4 (A1-B)

1936 / 2689 T(72.0%)

Tanker-Schubverband (2 Leichter)

188m × 11m × 2.70m|Besatzung: 4-5 (A1-B)

3094 / 3419 T(90.5%)

135x17.5m, Breites extra langes GMS, 2010-heute, NL/BE Seehäfen, Rhein

135m × 17.5m × 5.00m|Besatzung: 3-4 (A1-B)

3202 / 8656 T(37.0%)

135x17.5m, Stolt Ludwigshafen, Niedrigwasser, 2020-heute, Rhein

135m × 17.5m × 3.24m|Besatzung: 3-4 (A1-B)

3484 / 5099 T(68.3%)

Tanker-Schubverband (4 Leichter)

188m × 22m × 2.70m|Besatzung: 5-6 (A1-B)

6187 / 6838 T(90.5%)

Tanker-Schubverband (6 Leichter)

264.5m × 22m × 2.70m|Besatzung: 5-6 (A1-B)

0 / 10258 T(0.0%)

Auf dieser Route nicht erlaubt:i

  • Schubverband überschreitet max. Abmessungen (193x22,90m) für Abschnitt bergfahrend von Bad Salzig (km 564.30).
  • Pegel Ruhrort unbekannt, großer Schubverband (>193x22,90m) evtl. nicht erlaubt.
  • Pegel Lobith unbekannt, großer Schubverband (>193x22,90m) evtl. nicht erlaubt.
135x22.8m, Somtrans LNG (gesch.), 2010-heute, NL/BE Seehäfen, (Niederrhein)

135m × 22.8m × 5.50m|Besatzung: 3-4 (A1-B)

0 / 12652 T(0.0%)

Auf dieser Route nicht erlaubt:i

  • Schiff zu breit für Strecke Bingen-St.Goar (>17.70m).