Пост Nijmegen находится на реке Waal на километре 884.87, на участке km 867.5–893. OLR составляет 516 см, а поддерживаемая под ним глубина судового хода (TuOLR) — 280 см; после вычета 30 см запаса безопасности официальное правило даёт Nijmegen -266. На практике здесь принимают Nijmegen -270, это -4 см относительно официального правила. У этого поста один источник прогноза: 5-дневный прогноз от Rijkswaterstaat RWsOS (красный). Вниз по течению находится Dodewaard.
Неймеген
Мелководье у Неймегена является самым большим узким местом для судов, идущих в Дуйсбург. Основная проблема — это 'твердый слой' из каменной наброски, уложенной на дно между 883,3 и 885 км для расширения фарватера под толкание шестью баржами. Здесь уже неоднократно получали пробоины. Самый мелкий участок находится на 884,4 км у левого берега на внешнем радиусе поворота (дно на отметке 'пост Неймеген - 220 см'), в то время как у правого берега воды примерно на 20 см больше (дно на отметке 'пост Неймеген - 200 см'). Поэтому лучше всего переходить с правого на левый берег, начиная с 885,4 км. Это связано с тем, что между 885,3 и 886,5 км есть еще более мелкий участок у правого берега под мостом 'De Oversteek' (дно на отметке 'пост Неймеген - 280 см'), хотя это просто песок. На карте ECDIS фарватер нарисован полностью поверх этого мелководья, тогда как за пределами фарватера в темно-синей зоне у левого берега намного глубже. Между 885,4 и 877,5 км наибольшая глубина у правого берега, вплоть до мелководья справа между 876,3 и 877,3 км (дно на отметке 'пост Неймеген - 280 см'). Здесь фарватер также нарисован полностью поверх мелководья, в то время как за пределами фарватера у левого берега от зеленого буя на 877,5 км намного глубже. Выше по течению находится поворот Эрлеком, который полон подводных бун на минимальной глубине 'пост Неймеген - 200 см'. Здесь суда также получали пробоины во время обгона, так как просадка (squat) может достигать 70 см. См. также карты глубин голландских (и немецких) рукавов Рейна на pdf v20-08-2026.