Échelle Oestrich — niveau d'eau actuel et tirant d'eau
Rhin · km 518
Mesure—cm
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L'échelle Oestrich se situe sur le fleuve Rhin au kilomètre 518, sur le tronçon km 508–540. Le GlW est de 92 cm et la profondeur du chenal visée en dessous (TuGlW) est de 190 cm ; après déduction de 30 cm de marge de sécurité, la règle officielle donne Oestrich +68. En pratique, on retient ici Oestrich +110, soit +42 cm par rapport à la règle officielle. Cette échelle dispose de 3 sources de prévision : la prévision à 4 jours d'Elwis (vert), la prévision à 2 jours de la Hochwasserzentrale Rheinland-Pfalz (rouge) et la prévision à 14 jours de la BAfG (jaune). Vers l'amont se trouve Mainz, vers l'aval Bingen.
Oestrich
Il y a pas mal de hauts-fonds dans le tronçon d'Oestrich. L'un des plus dangereux est celui de Lorch en raison de son fond rocheux, voir aussi le profil du goulot du WSA à ce sujet. Selon l'atlas des profondeurs d'Elwis, le fond se situe ici à env. Oestrich + 130/140. De plus, à la hauteur de Bingen, à la jonction avec le chenal de Rüdersheim et l'embouchure du port, il y a un haut-fond (principalement sur le côté gauche du chenal), constitué de gravier. En outre, entre le km 524,5 et le km 526, il y a un haut-fond sur le côté droit du chenal (gravier), ici aussi le chenal est entièrement dessiné par-dessus. La navigation montante doit ici serrer la rive gauche (le long de la digue longitudinale) (c'est là qu'il y a le plus d'eau), afin que la navigation avalante puisse éviter le haut-fond autant que possible. Un haut-fond similaire dans le virage intérieur se trouve entre le km 516,3 et le km 519,8 près du bac d'Oestrich-Winkel sur la rive droite. Pour la navigation montante, il est également préférable ici de naviguer serré le long des bouées vertes (il y a le plus d'eau ici) afin que la navigation avalante puisse éviter le haut-fond autant que possible. De plus, à l'entrée de la Kleine Gies, il y a aussi un haut-fond assez long. Entre 515 et 515,8, il y a aussi un haut-fond sur la rive droite au coin, ici la navigation montante doit serrer la rive gauche autant que possible afin que la navigation avalante puisse éviter le haut-fond. Voir aussi les cartes bathymétriques des bras du Rhin néerlandais et allemands sur pdf v20-08-2026.