Op 25-10-2026 om 05:15 stond de pegel Deggendorf op 156 cm, 6 cm lager dan 24 uur eerder. Bron: PEGELONLINE (WSV).
Pegel Deggendorf ligt aan de Donau bij kilometer 2284, op het traject km 2290–2282.
Vaargeuldiepte en vuistregel
De RNW is 210 cm en de vaargeuldiepte die daaronder wordt nagestreefd (TuRNW) is 200 cm; na aftrek van 30 cm veiligheidsmarge komt de officiële vuistregel uit op Deggendorf -40. In de praktijk wordt hier Deggendorf -27 aangehouden, +13 cm ten opzichte van de officiële regel.
De vaargeuldiepte onder RNW is leidend zolang er geen Fehltiefen zijn gemeld. Fehltiefen (ondieptes) worden bekend gemaakt op ELWIS Fehltiefen. De veiligheidsmarge is geen wettelijke waarde en moet bovenop de in die tabel genoemde verminderde vaargeuldiepte worden genomen.
Verwachtingen en naburige pegels
Deze pegel heeft één voorspelling: de 2-daagse voorspelling van Elwis (groen). Stroomopwaarts ligt Pfelling, stroomafwaarts Hofkirchen.
Lichten Straubing–Vilshofen (Pfelling/Hofkirchen)
Aangezien op de Donau tussen Straubing en Vilshofen de plannen om deze laatste bottleneck van 70 km uit te bouwen nooit zijn uitgevoerd, is het gemiddeld slechts 144 dagen per jaar mogelijk om dit deel met 250 cm diepgang te bevaren. Aangezien de Rijn bij Kaub dit ca. 300 dagen per jaar toelaat, evenals de vrij stromende Donau in Oostenrijk, komen schepen hier dus regelmatig met te veel diepgang aan. In dit geval wordt er in Regensburg (afvarig) of Passau (opvarig) een deel van de lading overgeslagen op een extra schip (of schepen), het zogenaamde "lichten", om zo minder diep te steken en deze 70 kilometer te overbruggen. Daarna wordt de lading vaak weer terug omgeslagen, of, wanneer de bestemming niet ver van Passau of Regensburg is, bijvoorbeeld Enns of Kelheim, wordt er gezamenlijk doorgevaren naar de losplaats.