PegelTiefgang

Laden...

NuReis plannen

Lading en tonnage berekenen

Hoeveel kan een schip nou echt meenemen?

Krantenkoppen

  • “Binnenvaartschepen kunnen nog maar een kwart van hun capaciteit transporteren”
  • “HGK wil 1000 nieuwe laagwaterschepen hebben voor 2035”
  • “De Duitse binnenvaartvloot is gemiddeld meer dan 70 jaar oud en daarom niet goed aangepast op laagwater”
Inklappen

…een paar krantenkoppen die elke keer weer opduiken bij (extreem) laag water. Maar hoeveel kunnen schepen nou daadwerkelijk meenemen bij een bepaalde diepgang? Kunnen laagwaterschepen het probleem daadwerkelijk oplossen? Zijn oude schepen het probleem? Dat verschilt nogal per schip. Zie hier wat typische schepen bij de huidige of bij elke andere waterstand kunnen meenemen.

Meer informatie over hoe de Europese vloot is samengesteld? Meer uitleg in de Info & FAQ →

m
Filter Categorie

Droge Lading

38x5.05m, Spits/Péniche (Franse kanalen, 1890-1983)

38m × 5.05m × 2.50m|Bemanning: 2-4 (A1-B)

365 / 365 T(100.0%)

56.75x7.58m, BM500 (kleine Poolse waterwegen, 1958-1968)

56.75m × 7.58m × 1.77m|Bemanning: 2-4 (A1-B)

473 / 473 T(155.4%)

51x6.6m, Kempenaar (Zuid-NL/BE kanalen, 1900-heden)

51m × 6.6m × 2.74m|Bemanning: 2-4 (A1-B)

569 / 642 T(88.6%)

70x9m, BM600 (Poolse Oder/W-EU waterwegen, 1965-1968)

70m × 9m × 1.60m|Bemanning: 2-4 (A1-B)

605 / 605 T(187.0%)

67x8,20m, Dortmunder, 1899-1990, W/O-EU kleine kanalen, Rijn

67m × 8.2m × 2.52m|Bemanning: 2-4 (A1-B)

840 / 850 T(98.8%)

80x8,20m, Dortmunder verlengd, 1950-1990, kleine West-EU kanalen, Rijn

80m × 8.2m × 2.74m|Bemanning: 2-4 (A1-B)

1122 / 1268 T(88.5%)

85x9.60m, Europaschip type standard, 1920-heden, kleinere West-EU kanalen, Rijn, zijrivieren, Donau

85m × 9.6m × 3.28m|Bemanning: 2-4 (A1-B)

1185 / 1763 T(67.2%)

85x9.60m, Europaschip type Sunrise laagwater, 2020-heden, kleinere West-EU kanalen, Rijn, zijrivieren, Donau

85m × 9.6m × 3.20m|Bemanning: 2-4 (A1-B)

1314 / 1868 T(70.3%)

Duwstel Donau (1 bak)

103.5m × 11m × 2.60m|Bemanning: 3-4 (A1-B)

1669 / 1750 T(95.3%)

85x15m, Project 559 (Russische waterwegen/Donau, 1980-1990)

85m × 15m × 2.23m|Bemanning: 2-4 (A1-B)

1760 / 1760 T(116.5%)

129x9,60m, Elbe Duwstel, 1980-1990, Elbe, Oost/West-EU kanalen, Donau

129m × 9.5m × 2.10m|Bemanning: 4-5 (A1-B)

1800 / 1800 T(125.5%)

110x11.45m, GMS standaard type, 1990-heden, Rijn, zijrivieren

110m × 11.45m × 3.50m|Bemanning: 3-4 (A1-B)

1818 / 2997 T(60.6%)

110x11.45m, GMS CDS droge lading laagwater, 2020-heden, Rijn, zijrivieren, West-EU kanalen, Donau

110m × 11.45m × 3.75m|Bemanning: 3-4 (A1-B)

2004 / 3538 T(56.6%)

110x11.45m, GMS type Sunrise laagwater, 2020-heden, Rijn, zijrivieren, West-EU kanalen, Donau

110m × 11.45m × 3.19m|Bemanning: 3-4 (A1-B)

2085 / 2893 T(72.1%)

135x11.45m, Extra long GMS, zwaar, 2000-heden, Rijn, zijrivieren, Donau

135m × 11.45m × 3.61m|Bemanning: 3-4 (A1-B)

2229 / 3860 T(57.8%)

135x11.45m, Extra long GMS, lichtgewicht, 2000-heden, Rijn, zijrivieren, Donau

135m × 11.45m × 3.41m|Bemanning: 3-4 (A1-B)

2483 / 3842 T(64.6%)

135x14.27m, Wide Extra long GMS, 2000-heden, Rijn

135m × 14.27m × 3.76m|Bemanning: 3-4 (A1-B)

2746 / 5038 T(54.5%)

135x16.8m, JOWI (container), 2000-heden, Rijn

135m × 16.8m × 3.50m|Bemanning: 3-4 (A1-B)

3147 / 5200 T(60.5%)

172x11.45m, Koppelverband Moezel, 1990-heden, Rijn, Moezel, Donau

172m × 11.45m × 3.60m|Bemanning: 4-5 (A1-B)

3160 / 5199 T(60.8%)

Duwstel Donau (2 bakken)

180m × 11m × 2.60m|Bemanning: 4-5 (A1-B)

3337 / 3500 T(95.3%)

186x11.45m, Koppelverband Rijn/Donau, 1990-heden, Rijn, Donau

186m × 11.45m × 3.63m|Bemanning: 4-5 (A1-B)

3472 / 5776 T(60.1%)

193x11.45m, Koppelverband Rhenus (1 bak), Rijn laagwater, 2020-heden, Rijn

193m × 11.45m × 2.90m|Bemanning: 4-5 (A1-B)

3969 / 4799 T(82.7%)

Extra lang GMS, zwaar + 2 Rijn bakken

153m × 22.9m × 3.61m|Bemanning: 5-6 (A1-B)

5374 / 8843 T(60.8%)

Duwstel Rijn (4 bakken)

193m × 22.9m × 3.97m|Bemanning: 5-6 (A1-B)

6290 / 11159 T(56.4%)

Koppelverband Rijn/Donau + 2 Rijn bakken

186m × 22.9m × 3.63m|Bemanning: 5-6 (A1-B)

6617 / 10792 T(61.3%)

Duwstel Donau (4 bakken)

180m × 22m × 2.60m|Bemanning: 5-6 (A1-B)

6674 / 7000 T(95.3%)

193x22,90m, Koppelverband Rhenus (3 bakken), Rijn laagwater, 2020-heden, Rijn

193m × 22.9m × 2.90m|Bemanning: 5-6 (A1-B)

7773 / 9318 T(83.4%)

Duwstel Donau (6 bakken)

229m × 22m × 2.60m|Bemanning: 5-6 (A1-B)

0 / 10500 T(0.0%)

Niet toegestaan op deze route:i

  • Duwstel overschrijdt max afmetingen (193x22,90m) voor traject opvarend van Bad Salzig (km 564.30).
  • Pegel Ruhrort onbekend, groot duwstel (>193x22,90m) mogelijk niet toegestaan.
  • Pegel Lobith onbekend, groot duwstel (>193x22,90m) mogelijk niet toegestaan.
Duwstel Rijn (6 bakken)

270m × 22.9m × 3.97m|Bemanning: 5-6 (A1-B)

0 / 16739 T(0.0%)

Niet toegestaan op deze route:i

  • Duwstel overschrijdt max afmetingen (193x22,90m) voor traject opvarend van Bad Salzig (km 564.30).
  • Pegel Ruhrort onbekend, groot duwstel (>193x22,90m) mogelijk niet toegestaan.
  • Pegel Lobith onbekend, groot duwstel (>193x22,90m) mogelijk niet toegestaan.

Tankers

85x9.60m, Europaschip type standard, 1960-heden, Rijn, kleine West-EU kanalen

85m × 9.6m × 3.10m|Bemanning: 2-4 (A1-B)

1132 / 1597 T(70.9%)

85x9.60m, Europaschip type Sunrise laagwater, 2020-heden, Rijn, kleine West-EU kanalen

85m × 9.6m × 3.30m|Bemanning: 2-4 (A1-B)

1288 / 1908 T(67.5%)

Tankerduwstel (1 bak)

111.5m × 11m × 2.70m|Bemanning: 3-4 (A1-B)

1547 / 1710 T(90.5%)

110x11.45m, GMS standaard type, 1990-heden, Rijn

110m × 11.45m × 3.60m|Bemanning: 3-4 (A1-B)

1698 / 2996 T(56.7%)

110x11.45m, GMS type ECO-NOMY laagwater, 2020-heden, Rijn, West-EU kanalen

110m × 11.45m × 3.31m|Bemanning: 3-4 (A1-B)

1892 / 2842 T(66.6%)

110x11.45m, GMS type Sunrise laagwater, 2020-heden, Rijn, West-EU kanalen

110m × 11.45m × 3.13m|Bemanning: 3-4 (A1-B)

1936 / 2689 T(72.0%)

Tankerduwstel (2 bakken)

188m × 11m × 2.70m|Bemanning: 4-5 (A1-B)

3094 / 3419 T(90.5%)

135x17.5m, Wide Extra long GMS, 2010-heden, NL/BE zeehavens, Rijn

135m × 17.5m × 5.00m|Bemanning: 3-4 (A1-B)

3202 / 8656 T(37.0%)

135x17.5m, Stolt Ludwigshafen, laagwater, 2020-heden, Rijn

135m × 17.5m × 3.24m|Bemanning: 3-4 (A1-B)

3484 / 5099 T(68.3%)

Tankerduwstel (4 bakken)

188m × 22m × 2.70m|Bemanning: 5-6 (A1-B)

6187 / 6838 T(90.5%)

Tankerduwstel (6 bakken)

264.5m × 22m × 2.70m|Bemanning: 5-6 (A1-B)

0 / 10258 T(0.0%)

Niet toegestaan op deze route:i

  • Duwstel overschrijdt max afmetingen (193x22,90m) voor traject opvarend van Bad Salzig (km 564.30).
  • Pegel Ruhrort onbekend, groot duwstel (>193x22,90m) mogelijk niet toegestaan.
  • Pegel Lobith onbekend, groot duwstel (>193x22,90m) mogelijk niet toegestaan.
135x22.8m, Somtrans LNG (est.), 2010-heden, NL/BE zeehavens, (beneden)Rijn

135m × 22.8m × 5.50m|Bemanning: 3-4 (A1-B)

0 / 12652 T(0.0%)

Niet toegestaan op deze route:i

  • Schip te breed voor traject Bingen-St.Goar (>17.70m).