Actuele waterstanden, aflaaddiepte en doorvaarthoogtes

Dit project is enkele jaren geleden als hobbyproject ontstaan om alle relevante informatie m.b.t. waterstanden, vaargeuldieptes, aflaaddieptes (diepgang) en brughoogtes op Rijn, Waal, Donau, IJssel, Nederrijn en Lek automatisch uit te rekenen en op één plaats te verzamelen, en daarbij de focus te leggen op wat er wettelijk gezien als aflaaddiepte mag worden aangehouden en wat er in de praktijk wordt aangehouden / wat er kan. Er zijn meerdere opties voor de vuistregels: de “normaal” optie (bijv. Kaub + 100, Koblenz + 130) en de “diep” optie (Kaub + 125, Koblenz + 160), wat richting het maximaal mogelijke gaat, voorzichtigheid en plaatselijke bekendheid of dieptekaarten vordert en voornamelijk bij (extreem) laag water wordt gebruikt.

Daarnaast kan u zelf de vuistregels aanpassen, deze worden op uw computer of telefoon opgeslagen. Aan de hand van de correctie kan u zien hoeveel dieper u laadt dan de officiële vrijgegeven diepgang, maar let op: dit is gebaseerd op wat de vaarwegbeheerders zouden moeten garanderen, niet wat de actuele situatie is! Op Elwis Fehltiefen kan u in Duitsland zien wat de actuele situatie is: bijvoorbeeld dat er momenteel op de Deutzer Platte volgens het WSA slechts een vaargeuldiepte van 2,20 m onder GlW beschikbaar is (bodem op Köln + 81), in plaats van de 2,50 m onder GlW die ze moeten garanderen, een Fehltiefe van 30 cm! Officieel moet je daar dan ook nog minstens 20 cm kielspeling bovenop doen, waardoor je uitkomt op een vuistregel van Köln + 51 tot 61, afhankelijk van je veiligheidsmarge. In Nederland wordt dit gepubliceerd via de Minst Gepeilde Diepte.

Daarnaast, als alternatief voor Covadem, maak ik ook zelf dieptekaarten voor de Nederlandse rivieren en combineer deze met die van de WSV voor de Duitse Rijn. Voor een preview en een downloadlink zie Ga naar de dieptekaarten.

Op de startpagina ziet u een overzicht van de huidige situatie op de geplande route: de huidige beperkende aflaaddiepte, brughoogte en de voorspellingen van verschillende instanties, allemaal gecombineerd in een grafiek.

Onder Alle pegels ziet u de grafieken van alle pegels die worden opgehaald, per rivier. U kan zelf rivieren en bepaalde pegels uit het overzicht weglaten.

Onder Hoogwater kan u de relevante pegels en streckes op de route zien die door hoogwater kunnen worden gesloten door het bereiken van Marke II of HSW. De pegels en streckes zijn anders dan voor het berekenen van de diepgang.

Onder Bruggen kan u alle actuele en voorspelde brughoogtes op de geplande route zien. Deze worden op verschillende manieren uitgerekend; zeker in Nederland en op de Bovenrijn is de berekening voor sommige bruggen moeilijk met de hand uit te voeren.

In de Routeplanner (zie Reis plannen onder de geselecteerde route op de hoofdpagina) kan u de voorspelling uitbreiden door de reistijd en vertrektijd mee te nemen in uw berekening. De routeplanner berekent wanneer u aankomt bij welke pegel of brug en bepaalt op basis van de exploitatiewijze en snelheid daaruit de limiterende aflaaddiepte en brughoogte.

Onder Ladingscapaciteit kan u op basis van meetbrieven van vele schepen, waar ik grotendeels zelf op heb gevaren, zien hoeveel lading ze bij een bepaalde waterstand of diepgang kunnen meenemen en of ze nog kunnen varen. Zo is bijvoorbeeld te zien hoeveel de nieuwste generatie laagwaterschepen nou echt extra meeneemt vergeleken met de standaard schepen.

In de Vuistregels & FAQ worden verschillende termen uitgelegd die nodig zijn om te begrijpen hoe officiële vaargeuldieptes, aflaaddieptes en vuistregels worden berekend, en ook andere laagwater-, hoogwater- en overige waterstands- en binnenvaartgerelateerde begrippen voor o.a. nieuwsmedia en nieuwsgierigen.

Onder Instellingen kan u verschillende personalisaties makkelijk aanpassen, dit kan echter meestal ook op de relevante plekken op de site zelf.

Vragen, tips, feedback, of fout gevonden? Dat wordt gewaardeerd! Ga naar contact