Niveaux d'eau actuels, enfoncement maximal et tirants d'air

Ce projet est né il y a quelques années comme projet de loisir, pour calculer automatiquement toutes les informations utiles sur les niveaux d'eau, les profondeurs du chenal, les tirants d'eau et les hauteurs libres sous les ponts sur le Rhin, le Waal, le Danube, l'IJssel, le Nederrijn et le Lek et les rassembler en un seul endroit, en mettant l'accent sur ce qui peut légalement être retenu comme tirant d'eau et sur ce qui se pratique réellement / ce qui est possible. Les règles empiriques offrent plusieurs options : l'option « normale » (p. ex. Kaub + 100, Koblenz + 130) et l'option « profonde » (Kaub + 125, Koblenz + 160), qui va vers le maximum possible, exige de la prudence et une connaissance des lieux ou des cartes de profondeur et s'utilise surtout par basses eaux (extrêmes).

Vous pouvez aussi ajuster vous-même les règles empiriques, elles sont enregistrées sur votre ordinateur ou votre téléphone. La correction vous montre de combien vous chargez plus profond que le tirant d'eau officiellement autorisé, mais attention : cela repose sur ce que les gestionnaires de la voie navigable devraient garantir, pas sur la situation réelle ! Sur Elwis Fehltiefen vous pouvez voir en Allemagne quelle est la situation réelle : par exemple qu'au Deutzer Platte, selon le WSA, seule une profondeur du chenal de 2,20 m sous le GlW est disponible pour le moment (fond à l'échelle Köln + 81), au lieu des 2,50 m sous le GlW qu'ils doivent garantir, un Fehltiefe (déficit de profondeur) de 30 cm ! Officiellement, il faut encore y ajouter au moins 20 cm de pied de pilote, ce qui vous amène à une règle empirique de Köln + 51 à 61, selon votre marge de sécurité. Aux Pays-Bas, cela est publié via la Minst Gepeilde Diepte.

Par ailleurs, en alternative à Covadem, j'établis aussi moi-même des cartes de profondeur pour les rivières néerlandaises et je les combine avec celles de la WSV pour le Rhin allemand. Pour un aperçu et un lien de téléchargement, voir Aller aux cartes de profondeur.

Sur la page d'accueil, vous voyez un aperçu de la situation actuelle sur l'itinéraire prévu : le tirant d'eau limitant du moment, la hauteur libre sous les ponts et les prévisions de différents organismes, le tout réuni dans un graphique.

Dans la rubrique Toutes les échelles vous voyez les graphiques de toutes les échelles relevées, par rivière. Vous pouvez vous-même retirer de l'aperçu des rivières et certaines échelles.

Dans la rubrique Hautes eaux vous pouvez voir les échelles et les tronçons pertinents sur l'itinéraire qui peuvent être fermés par les hautes eaux lorsque Marke II ou HSW est atteint. Les échelles et les tronçons ne sont pas les mêmes que pour le calcul du tirant d'eau.

Dans la rubrique Ponts vous pouvez voir toutes les hauteurs libres actuelles et prévues sur l'itinéraire prévu. Elles sont calculées de différentes manières ; aux Pays-Bas et sur le Rhin supérieur surtout, le calcul est difficile à faire à la main pour certains ponts.

Dans la rubrique Planificateur d'Itinéraire (voir Planifier sous l'itinéraire sélectionné sur la page principale) vous pouvez étendre la prévision en intégrant la durée du trajet et l'heure de départ dans votre calcul. Le planificateur calcule à quel moment vous arrivez à quelle échelle ou à quel pont et en déduit, d'après le mode d'exploitation et la vitesse, le tirant d'eau et la hauteur libre limitants.

Dans la rubrique Capacité de Chargement vous pouvez voir, à partir des certificats de jaugeage de nombreux bateaux, sur lesquels j'ai pour la plupart navigué moi-même, quelle charge ils peuvent emporter à un niveau d'eau ou un tirant d'eau donné et s'ils peuvent encore naviguer. On voit ainsi par exemple ce que la dernière génération de bateaux pour basses eaux emporte réellement en plus par rapport aux bateaux standard.

Dans la rubrique Règles & FAQ différents termes sont expliqués, ceux qu'il faut pour comprendre comment se calculent les profondeurs du chenal officielles, les tirants d'eau et les règles empiriques, ainsi que d'autres notions de basses eaux, de hautes eaux et plus largement de niveaux d'eau et de navigation intérieure, notamment pour les médias et les curieux.

Dans la rubrique Réglages vous pouvez régler facilement différentes personnalisations, mais cela reste le plus souvent possible aux endroits concernés du site lui-même.

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