PegelTiefgang

Загрузка...

PegelTiefgang Inland ECDIS

Бесплатная Inland ECDIS для внутреннего судоходства с поддержкой карт глубин bIENC и с ними в комплекте, как альтернатива и дополнение к CoVadem или Tresco, на основе OpenCPN. Сейчас в комплекте идут слои глубин Рейна, Дуная, Ваала, Эйссела, Недеррейна и Лека. Предпочитаете карты глубин на бумаге в PDF (Tiefenatlas)? Тогда смотрите карты глубин

PegelTiefgang Inland ECDIS это бесплатная картографическая программа Inland ECDIS для Windows на основе OpenCPN. Она доработана так, что, в отличие от оригинального OpenCPN, поддерживает стандарт IENC 2.4 со слоями глубин bIENC. Измеренная глубина судового хода показана прямо на карте, а благодаря уровням воды в реальном времени видно, где сколько воды, как это привычно по австрийскому Дунаю и по CoVadem на Рейне. При правильных настройках программа берёт АИС и позицию у навигационной системы, которая и так стоит на борту. Сейчас доступны сделанные мной слои глубин для немецкого и нидерландского Рейна, баварского Дуная, Ваала, Эйссела, Недеррейна и Лека до Кримпена, ожидается расширение на Маас, Мозель и, надеюсь, ещё многие реки. Кроме того, доступны слои глубин, подготовленные администрациями на Дунае ниже Пассау, но пока без поправки на уровень воды в реальном времени.

Скоро будет доступно

Сейчас программа проходит испытания на борту нескольких судов. Как только она будет готова для всех, здесь появится кнопка загрузки. Хотите узнать об этом первым или уже сейчас поучаствовать в испытаниях? Тогда вступайте в группу WhatsApp.

Вступить в группу WhatsApp

При первом запуске появится сообщение Windows

Это нормально, программа новая и Windows пока не знает издателя. В синем окне нажмите «Подробнее», затем «Выполнить в любом случае». При следующих обновлениях этого уже не будет.

Что она умеет

Слои глубин высокого разрешения прямо на карте

Данные о глубинах (батиметрия), не только в судовом ходу, но и за его пределами, для Рейна, Ваала, Недеррейна, Лека, Эйссела и Дуная. Для Мааса, Мозеля и остального немецкого Дуная они ожидаются.

Текущие уровни воды

Глубины постоянно пересчитываются на текущий уровень воды для тех рек, по которым есть данные в реальном времени. Вы видите глубину, которая есть сейчас, а не глубину при низком меженном уровне, так что считать самому больше не нужно. Установите safety contour внизу экрана (SC … м) на текущую осадку плюс запас 30 или 40 см, и будет видно, где можно идти, а где нет. Белое безопасно, светло-синее безопасно, но до опасной глубины меньше 50 см, тёмно-синее с чёрным контуром слишком мелко для прохода.

АИС от бортовой системы

Берёт цели АИС и собственную позицию у имеющейся навигационной системы через бортовую сеть. Пройдите мастер установки, после этого всё должно работать. Кроме того, есть удобные предикторы, которые показывают, где вы будете через настраиваемое число минут при текущем курсе, скорости и скорости поворота. Задайте время прогноза опцией «PRED» над настройкой safety contour или рядом с ней.

Обновляется сама

Карты и программа обновляются самостоятельно, как только есть интернет. Ничего вручную скачивать и доустанавливать не нужно, вы сами получите уведомление либо обновление установится само, когда судно не на ходу.

С входящим в комплект слоем глубин bIENC и текущим уровнем водыБез него, так как карты делает Rijkswaterstaat
Пример твёрдого слоя у Неймегена, как видно, внутренняя излучина с яхтенным каналом глубже внешней, в отличие от того, чего можно было бы ожидать от естественной реки.
С входящим в комплект слоем глубин bIENC и текущим уровнем водыБез него, так как карты делает Rijkswaterstaat
Посмотрите, насколько обманчив нанесённый на карту судовой ход. Мелководье под мостом De Oversteek сейчас определяет наименьшую промеренную глубину, потому что оно якобы «лежит в судовом ходу», но на практике все обходят его по реально глубокой протоке, которая идёт вдоль левого, а не правого берега. Именно поэтому MGD массово игнорируют, ведь она не отражает того, где действительно ходят суда. Смотрите также FAQ

Установка

  1. Как только кнопка загрузки появится выше: нажмите на неё и сохраните файл.
  2. Дважды щёлкните по загруженному файлу.
  3. В синем окне Windows нажмите «Подробнее», затем «Выполнить в любом случае».
  4. Нажмите «Да», когда Windows спросит ещё раз.
  5. В мастере установки нажимайте «Далее» или измените значения по умолчанию.
  6. При первом запуске брандмауэр Windows запросит разрешение: обязательно отметьте «Частные сети» и разрешите доступ, иначе АИС не придёт.

Связь с GPS и АИС

Чтобы приходили АИС и позиция, и чтобы видеть, где ваше судно идёт по судовому ходу, навигационная система, Tresco или другая, должна выдавать данные в бортовую сеть или передавать их иным способом. В самой PegelTiefgang Inland ECDIS для этого настраивать ничего не нужно. Если картографической системы на борту нет, программа может работать напрямую с GPS и АИС, но учтите, что это не одобренное навигационное программное обеспечение. Тем, кто не работает в коммерческом судоходстве и не имеет альтернативы, это всё равно может пригодиться. В принципе поддерживаются все плагины OpenCPN, но этим я отдельно не занимаюсь. Как вариант, можно использовать телефон с приложением, которое передаёт сигнал GPS на компьютер по bluetooth, инструкции есть в интернете.

Смотрите также документация OpenCPN.

Сначала настройте это в Tresco или Periskal

  1. Откройте Instellingen → Systeem… Пароль обычно 0000.
  2. Перейдите в Kanalen.
    Шаги 1 и 2: Instellingen → Systeem, затем Kanalen.
  3. Включите Transmit NMEA via UDP port, в нижней половине страницы.
    Шаг 3: Transmit NMEA via UDP port находится в нижней половине страницы.
  4. В первом поле укажите порт 10110.
  5. В поле Broadcast-adres введите адрес, который показывает программа в пункте Помощь → Приём местоположения и АИС от Tresco, там, где на рисунке ниже указано 255.255.255.255. Этот адрес у каждого судна свой, поэтому здесь его нет.
  6. Оставьте Gebruik communicatieserver op adres: выключенным. Этот параметр отправляет данные на удалённый сервер, а не в бортовую сеть, и здесь это не нужно.
    Шаги 4, 5 и 6: порт, адрес и сервер связи, который должен остаться выключенным.

Названия пунктов меню намеренно оставлены на нидерландском. Именно так они выглядят на экране Tresco, и именно там их нужно найти.

Что нужно настроить

Тип вывода
UDP (broadcast)
Адрес назначения
Адрес, который показывает программа в пункте Помощь → Приём местоположения и АИС от Tresco
Порт
10110
Формат
NMEA 0183

Если ничего не появляется

  1. Оба устройства в одной сети, то есть на одном роутере и в одной подсети?
  2. Вывод в бортовой системе действительно включён, а не только настроен?
  3. Брандмауэр Windows: при первом запуске нужно разрешить доступ к частным сетям. Закрыли окно? Добавьте разрешение в разделе Безопасность Windows → Брандмауэр → Разрешить работу с приложением.
  4. Если в бортовой системе указан другой порт, измените его в PegelTiefgang Inland ECDIS в разделе Опции → Соединения.
  5. Если настройки изменились случайно, Помощь → Восстановить рекомендуемые настройки вернёт их к состоянию после установки.

Важное примечание

Эта программа представляет собой электронную навигационную карту внутренних водных путей, соответствующую стандарту Inland ECDIS ЦКСР, в информационном режиме. Она не даёт наложения радиолокационного изображения и не предназначена для навигационного режима. Это действует, пока программа работает в режиме Inland ECDIS, с актуальными картами Inland ENC и на экране, читаемом с поста управления.

Что она делает: показывает официальные карты Inland ENC, собственную позицию и цели АИС, которые передаёт бортовая система, а также наш слой глубин, пересчитанный на текущий уровень воды.

Чего она не делает: это не оборудование с типовым одобрением, у неё нет наложения радиолокационного изображения, и она не заменяет установку, предписанную на борту.

Данные о глубинах это снимок на момент съёмки, и они могут устареть. В Нидерландах промеры выполняются регулярно, в Германии, к сожалению, нет. У CoVadem есть измерительная сеть из собственных судов, которые в реальном времени измеряют глубину там, где идёт движение. Поэтому покрытие у них меньше и за пределами судового хода часто отсутствует, в отличие от этой программы, но мелководья, возникшие недавно, например от разворотов, у CoVadem обновятся быстрее, чем здесь.

Предупреждение о данных по немецкому Рейну: это довольно старые промеры. Рейн из-за множества бун меняется не сильно, но в Гебирге глубины иногда, похоже, расходятся на десятки сантиметров (например, в Geisenrückenfahrwasser) по сравнению с Tiefenatlas, да и по собственному опыту тоже (хотя сравнивать показания эхолота с глубиной всегда сложно из-за проседания судна). Ведётся поиск более точных промеров, но пока это лучшее, что у нас есть, и в любом случае лучше, чем ничего. Есть ли у вас данные получше или данные по другим рекам? Буду рад с вами связаться

Ответственность за безопасное управление судном несёт исключительно судоводитель. За ущерб, возникший вследствие использования этой программы, ответственность не принимается.

Помощь

Что-то не работает, и с помощью Google или программ с ИИ вроде ChatGPT (пожалуйста, сначала попробуйте так) починить не получается, например неожиданное закрытие программы? Тогда нажмите в программе Справка → Сообщить о проблеме. Появится код из шести знаков, передайте его. По нему можно удалённо посмотреть, что пошло не так на вашем компьютере.

Вступить в группу WhatsApp

Основано на OpenCPN (opencpn.org), GPL v2. Картографические данные: EuRIS и национальные администрации водных путей. Данные о глубинах: разные источники, но собственная обработка, чтобы привести их в нужный формат. Уровни воды в реальном времени из API уровней воды PegelTiefgang с несколькими дополнительными резервными источниками, чтобы обеспечить наилучшую надёжность.