Am 25.10.2026 um 04:45 stand der Pegel Kaub bei 26 cm, 3 cm höher als 24 Stunden zuvor. Quelle: PEGELONLINE (WSV).
Pegel Kaub liegt am Fluss Rhein bei Kilometer 546, auf der Strecke km 541–566.
Fahrrinnentiefe und Faustregel
Der GlW liegt bei 77 cm und die darunter angestrebte Fahrrinnentiefe (TuGlW) beträgt 190 cm; nach Abzug von 30 cm Sicherheitsmarge kommt die offizielle Faustregel auf Kaub +83. In der Praxis wird hier Kaub +100 gefahren, +17 cm gegenüber der offiziellen Regel.
Die Fahrrinnentiefe unter GlW ist maßgebend, solange keine Fehltiefen gemeldet sind. Fehltiefen werden auf ELWIS Fehltiefen bekanntgegeben. Die Sicherheitsmarge ist kein gesetzlich festgelegter Wert und kommt zu der dort genannten verringerten Fahrrinnentiefe hinzu.
Hochwasser: Marke I und Marke II
Bei Hochwasser liegt Marke I bei 460 cm und Marke II, oberhalb derer die Wasserstraße gesperrt wird, bei 640 cm.
Vorhersagen und Nachbarpegel
Dieser Pegel hat 4 Vorhersagequellen: die 4-Tage-Vorhersage von Elwis (grün), die 2-Tage-Vorhersage von der Hochwasserzentrale Rheinland-Pfalz (rot), die 14-Tage-Vorhersage von der BAfG (gelb) und die 6-Wochen-Vorhersage von der BAfG (blau, den Zeitraum auf 6 Wochen stellen, um sie zu sehen). Stromaufwärts liegt Bingen, stromabwärts Koblenz.
Bezugsebenen
Die Bezugsebenen am Pegel Kaub, berechnet an der Lage des Pegels.
GlW77 cm PNP
GlW 2022
Quelle: WSV, GlW 2022
Pegelnullpunkt: 67,669 m NHN (DHHN2016)
Kaub
Kaub ist die bekannteste Engstelle des Rheins. Die Untiefen bestehen hier aus Fels und Kies. Was genau die eigentliche Engstelle ist, hängt jedoch vom Wasserstand ab. Bei Niedrigwasser wird die Strecke von Kaub als der eigentliche Engpass angesehen, bei mittlerem Wasserstand ist dies Oestrich. Das liegt daran, dass der Fluss in der Strecke von Oestrich breit ist und mehr 'Wasser' benötigt, um den Pegel um x cm steigen zu lassen, als in der schmalen Strecke von Kaub. Die schlechten Stellen sind unter anderem das Geisenrücken-Fahrwasser (hat sich allerdings verbessert, seit mit dem Abfräsen der Felsen begonnen wurde), der Jungferngrund, hier läuft vor allem die Talfahrt Gefahr festzukommen, wenn sie die Kurve zu eng nimmt. Eine ähnliche Untiefe befindet sich gegenüber dem Bacheracher Wert an der Ecke (Wirbeley/unterhalb Hotel Rheingold), dort sollte die Talfahrt ebenfalls weit um die rote Tonne herumfahren. Die größte Engstelle, die nicht umfahren werden kann, befindet sich bei Lorch, wo sich eine Untiefe aus Felsen über die volle Fahrrinnenbreite erstreckt. Diese Untiefe liegt jedoch in der Strecke, in der der GlW von Oestrich gültig ist (und hier muss also auch Oestrich (oder Bingen) verwendet werden, um die aktuelle Tiefe/Abladetiefe zu berechnen), siehe auch den Engpass-Steckbrief. Siehe auch die Tiefenkarten der niederländischen und deutschen Rheinabschnitte auf pdf v20-08-2026.