Pegel Koblenz: aktueller Wasserstand und Abladetiefe

Rhein · km 591

Messung40cm04:45 · +15 cm/24hFaustregel—cmTiefgang—cm

Wasserstand am Pegel Koblenz

Am 25.10.2026 um 04:45 stand der Pegel Koblenz bei 40 cm, 15 cm höher als 24 Stunden zuvor. Quelle: PEGELONLINE (WSV).

Pegel Koblenz liegt am Fluss Rhein bei Kilometer 591, auf der Strecke km 566–592.

Fahrrinnentiefe und Faustregel

Der GlW liegt bei 77 cm und die darunter angestrebte Fahrrinnentiefe (TuGlW) beträgt 210 cm; nach Abzug von 30 cm Sicherheitsmarge kommt die offizielle Faustregel auf Koblenz +103. In der Praxis wird hier Koblenz +130 gefahren, +27 cm gegenüber der offiziellen Regel.

Die Fahrrinnentiefe unter GlW ist maßgebend, solange keine Fehltiefen gemeldet sind. Fehltiefen werden auf ELWIS Fehltiefen bekanntgegeben. Die Sicherheitsmarge ist kein gesetzlich festgelegter Wert und kommt zu der dort genannten verringerten Fahrrinnentiefe hinzu.

Hochwasser: Marke I und Marke II

Bei Hochwasser liegt Marke I bei 470 cm und Marke II, oberhalb derer die Wasserstraße gesperrt wird, bei 650 cm.

Vorhersagen und Nachbarpegel

Dieser Pegel hat 3 Vorhersagequellen: die 4-Tage-Vorhersage von Elwis (grün), die 2-Tage-Vorhersage von der Hochwasserzentrale Rheinland-Pfalz (rot) und die 14-Tage-Vorhersage von der BAfG (gelb). Stromaufwärts liegt Kaub, stromabwärts Koblenz (Mosel).

Bezugsebenen

Die Bezugsebenen am Pegel Koblenz, berechnet an der Lage des Pegels.

GlW77 cm PNP
GlW 2022
Quelle: WSV, GlW 2022

Pegelnullpunkt: 57,692 m NHN (DHHN2016)

Koblenz

Es wird oft gesagt (vor allem von einer gewissen Firma, die kommerzielle Tiefenkarten verkauft und daran ein Interesse hat), dass die offizielle Faustregel für Koblenz nur + 103 cm beträgt. Dies ist jedoch nur oberhalb der Moselmündung der Fall, wo die Tiefe unter GlW (TuGlW) 210 cm beträgt; unterhalb der Moselmündung sind es 250 cm, so dass die offizielle Faustregel dort + 143 cm beträgt (siehe ). Oft wird jedoch auch mit + 130 cm gefahren, aber genauso gut mit + 160 cm, je nachdem, wie eilig man es hat. Es gibt keine großen Engpässe wie die Deutzer Platte, sondern eher sehr lange flache Strecken, auf denen vor allem die Begegnung mit der übrigen Schifffahrt etwas zu viel Wasser wegziehen kann, wenn diese ihre Geschwindigkeit nicht etwas anpasst.

Siehe auch die Tiefenkarten der niederländischen und deutschen Rheinabschnitte auf .

Faustregeln je Pegel und Hafen ›