Pegel Koblenz: actuele waterstand en aflaaddiepte

Rijn · km 591

Meting40cm05:15 · +16 cm/24uVuistregel—cmDiepgang—cm

Waterstand bij pegel Koblenz

Op 25-10-2026 om 05:15 stond de pegel Koblenz op 40 cm, 16 cm hoger dan 24 uur eerder. Bron: PEGELONLINE (WSV).

Pegel Koblenz ligt aan de Rijn bij kilometer 591, op het traject km 566–592.

Vaargeuldiepte en vuistregel

De GlW is 77 cm en de vaargeuldiepte die daaronder wordt nagestreefd (TuGlW) is 210 cm; na aftrek van 30 cm veiligheidsmarge komt de officiële vuistregel uit op Koblenz +103. In de praktijk wordt hier Koblenz +130 aangehouden, +27 cm ten opzichte van de officiële regel.

De vaargeuldiepte onder GlW is leidend zolang er geen Fehltiefen zijn gemeld. Fehltiefen (ondieptes) worden bekend gemaakt op ELWIS Fehltiefen. De veiligheidsmarge is geen wettelijke waarde en moet bovenop de in die tabel genoemde verminderde vaargeuldiepte worden genomen.

Hoogwater: Marke I en Marke II

Bij hoogwater ligt Marke I op 470 cm en Marke II, waarboven de vaarweg sluit, op 650 cm.

Verwachtingen en naburige pegels

Deze pegel heeft 3 voorspellingen: de 4-daagse voorspelling van Elwis (groen), de 2-daagse voorspelling van de Hochwasserzentrale Rheinland-Pfalz (rood) en de 14-daagse voorspelling van de BAfG (geel). Stroomopwaarts ligt Kaub, stroomafwaarts Koblenz (Mosel).

Referentievlakken

De vlakken die bij pegel Koblenz gelden, berekend op de plek van de pegel.

  • GlW77 cm PNP
    GlW 2022
    Bron: WSV, GlW 2022

Nulpunt pegel: 57,692 m NHN (DHHN2016)

Koblenz

Er wordt vaak gezegd (vooral door een zeker bedrijf dat commerciële dieptekaarten verkoopt en hierbij belang heeft) dat de officiële vuistregel voor Koblenz slechts + 103 cm is. Dit is echter alleen het geval boven de Moezelmonding waar de Diepte onder GlW (TuGlW) 210 cm is, beneden de Moezelmonding is het 250 cm, met als gevolg dat de officiële vuistregel daar + 143 cm is (zie Hinweis Fahrinne). Er wordt echter ook vaak met + 130 cm gevaren, maar net zo goed met + 160 cm, het is maar net hoeveel haast je hebt. Er zijn niet grote bottlenecks zoals de Deutzer Platte, maar meer zeer lange droge stukken waar vooral het tegenkomen van andere scheepvaart net iets te veel water kan wegtrekken als ze hun snelheid niet een beetje aanpassen.

Zie ook de dieptekaartjes van de Nederlandse en Duitse Rijntakken op pdf v20-08-2026.
Vuistregels per pegel en haven ›